ПАТЭС: от Мурманска до Певека

23.08.2019 20:30

История проекта

Строительство первого плавучего энергоблока (ПЭБ) началось еще на "Севмаше" в 2007 году. Через год проект был передан Балтийскому заводу. ПЭБ "Академик Ломоносов" был спущен на воду 30 июня 2010 года. Швартовные испытания начались в июле 2016 года, а завершились в октябре 2017-го.

За созданием «Ломоносова» стоит огромная команда. Это и объединенная строительная корпорация, и балтийский завод судостроения, а также ЦКБ Айсберг с калужским турбиным заводом. Не говоря уже про многочисленные филиалы «Росатома» по всей стране. На торжественной церемонии были отмечены ведомственными наградами участники проекта.

Что такое ПАТЭС

Первая плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» является головным проектом серии энергоблоков малой мощности, предназначенных, для обеспечения электроэнергией портовых городов и нефтяных платформ в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Это первое и единственное в мире подобное сооружение.

Основные характеристики проекта 20870, согласно официальному сайту Балтийского завода:

• ПАТЭС состоит из ПЭБ, гидротехнических сооружений и объектов береговой инфраструктуры;
• Водоизмещение - 21,5 тыс. т;
• Команда  - 69 чел.;
• ПАТЭС не оборудована собственными двигателями, поэтому для его транспортировки необходим буксир.
• ПАТЭС может использоваться в качестве опреснителя, вырабатывая до 240 тыс. кубометров воды ежедневно.
• Назначенный срок службы ПЭБ - 35-40 лет.
• Перезарядка реакторов осуществляется с периодичностью 2,5 - 3 года.
• ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, превышающий все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на судах отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.

Согласно проекту, перегрузку ядерного топлива станции будут производить раз в 7 лет. В сам проект 20870 заложены все необходимые системы для обеспечения активной и пассивной безопасности, а также предусмотрены меры противоаварийного планирования. Помимо этого в рамках разработки заложены программы по сохранению природы Чукотки: как сухопутной территории, так и подземных вод.

Помимо своей уникальности и автономности, они экологичны – «пришли, поработали, ушли». На энергоблоке предусмотрены все условия комфортного проживания для персонала, эксплуатируя его вахтовым методом - 3 через 3 месяца по 150-160 человек непрерывно.

Семь футов под килем

Сегодня 23 августа 2019 года, судно покидает Мурманск навсегда. Его отбуксируют за 13 тысяч километров, в Певек. Согласно расчетам специалистов, средняя скорость следования буксирного каравана по маршруту Мурманск - Певек при благоприятных гидрометеоусловиях и при отсутствии каких-либо возможных задержек  составит 4,5 узла.

Городу ПАТЭС будет давать тепло, а прилегающему региону – дополнительную энергию для промышленности и развития новых месторождений - золота, меди и других металлов.

Сегодня на Певеке для выработки электроэнергии используют уголь - его возят из Якутии с Зырянского угольного месторождения. А это влияет на тариф электричества и надежность самого снабжения. ПАТЭС заменит Билибинскую АЭС и заместит Чаунскую ТЭЦ - одну из старейших в Арктике, которая работает с 1944 года.

«Академик Ломоносов» станет самой северной атомной станцией в мире.

В ближайшие 10-летия Россия будет поддерживать проекты, важные для развития арктических территорий. И проект ПАТЭС показывает, что они существуют не на бумаге, а в жизни.

Фотолента с места событий

Елена Есина